Infrastructures et logistique

Ponctualité, stabilité et fiabilité, trois caractéristiques qui définissent les infrastructures suisses. Les trains respectent l’horaire, les infrastructures de télécommunications présentent une qualité excellente et l’approvisionnement énergétique est abondant. Avec un excellent accès à tous les grands pays européens et grâce à une série d’accords bilatéraux, les produits suisses peuvent être exportés dans l’Union Européenne et l’AELE sans payer de droits de douane. Il en va de même pour l’importation vers la Suisse de produits provenant de ces pays.

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La Suisse possède l’un des réseaux de transports les plus développés et mieux entretenus d’Europe. Son réseau dense d’autoroutes et de chemins de fer permet d’accéder facilement aux pays voisins. Les axes principaux, à savoir le TGV en direction de Paris, l’ICE pour l’Allemagne et Cisalpino Pendolino à destination de Milan traversent tous le GREATER GENEVA BERNE area. Avec les aéroports internationaux de Genève et de Berne, auxquels s’ajoutent ceux de Bâle et de Zurich, toutes les grandes destinations peuvent être atteintes facilement. Pour obtenir de plus amples informations, consultez les sites web de l’Office fédéral des transports, www.bav.admin.ch, et de l’Office fédéral des routes, www.astra.admin.ch.

Réseau routier: Le réseau d’autoroutes suisses relie toutes les régions du pays. Les véhicules à moteur suisses et étrangers jusqu’à 3,5 tonnes doivent acquérir une vignette (au prix de CHF 40) pour emprunter les autoroutes du pays. Celle-ci est valable pour une année civile et peut-être achetée aux postes de douane, aux bureaux de poste, aux stations-services et dans les gares.

Les camions sont soumis à la redevance poids lourds liée aux prestations (RPLP), taxe proportionnelle au poids du véhicule et à sa catégorie d’émission (Euro 0 – III). Par exemple, pour un trajet entre Bâle et Chiasso, un camion-remorque de 40 tonnes devra s’acquitter d’une somme entre CHF 265 et CHF 325. Les véhicules de plus de 3,5 tonnes ne sont pas autorisés à rouler en Suisse de nuit ou les dimanches (des exceptions peuvent être accordées par les autorités cantonales). Pour obtenir des informations détaillées, consultez le site web de l’Association suisse des transports routiers, www.astag.ch.

Des informations sur le réseau autoroutier suisse sont disponibles sur les sites web www.autobahnschweiz.ch et www.autobahnen.ch

Réseau ferroviaire: La Suisse possède un réseau de chemin de fer dense et très moderne qui relie la Suisse occidentale aux principales villes du pays ainsi qu’à la France, l’Italie, l’Allemagne et l’Autriche. La fiabilité, la ponctualité (97 % des trains arrivent à l’heure) et le confort des trains helvétiques sont réputés dans le monde entier. Les trains à grande vitesse internationaux directs jouent également un rôle essentiel, parmi eux :

• le TGV pour la France (www.tgv-europe.ch)
• l’ICE pour l’Allemagne (www.bahn.de)
• les CFF (www.cff.ch)
• l’European rail travel: (www.eurail.com)

Réseau aérien : cinq aéroports internationaux sont situés dans ou à proximité du GREATER GENEVA BERNE area.

L’Aéroport international de Genève (Cointrin) offre un grand nombre de vols vers tous les continents. Il est particulièrement bien desservi par les compagnies low-cost telles qu’EasyJet, Baboo et Virgin. Près de 50 destinations sont proposées au départ de Genève, dont la plupart des grandes villes européennes, New York (JFK), Newark et Doha, avec des vols réguliers au moins cinq jours par semaine. Genève Cointrin se trouve à environ 45 minutes de Lausanne, 1 heure 15 minutes de Neuchâtel ou de Sion et deux heures de Berne. www.gva.ch

L’EuroAirport de Bâle, est le point de départ préféré de nombreux voyageurs réguliers. Il propose d’excellentes connexions pour près de 30 destinations européennes et relie Bâle aux principaux hubs aériens tels que Francfort, Amsterdam, Londres et Paris. L’EuroAirport se situe à 1h45 de Neuchâtel et 1h15 de Berne.
www.euroairport.com

L’Aéroport de Zurich, est le premier aéroport de Suisse. Il se trouve à 90 minutes de Berne et à 2 heures de Neuchâtel et de Fribourg.
www.unique.ch

L’aéroport de Berne-Belp: est situé près de la capitale fédérale. Il propose des vols quotidiens à destination de Munich et de Paris, d’où il est possible de rejoindre les principales villes européennes, l’Asie et les États-Unis, ainsi que de nombreux vols charter durant l’été et les vacances d’hiver. www.alpar.ch

Outre ces aéroports suisses, l’aéroport Malpensa de Milan qui relie le nord de l’Italie au reste du monde se situe à 90 minutes de Brig (Valais).

Aéroport de Milan, Malpensa:
www.sea-aeroportimilano.it

Des liaisons aériennes sont offertes entre les trois principaux aéroports suisses (Genève, Zurich et Bâle). Bénéficiant d’une connexion directe au réseau de chemins de fer, les aéroports de Zurich et de Genève peuvent être atteints facilement et rapidement. Outre ces aéroports internationaux, la Suisse possède des aéroports régionaux qui offrent des conditions idéales pour l’aviation générale et les vols charter. Les sociétés effectuent toujours plus de vols d’affaires avec des avions à réaction privés ou partagés par plusieurs entreprises au départ et à destination d’aéroports régionaux. Ces infrastructures, adaptées aux plus petits avions, sont populaires parmi les voyageurs d’affaires qui apprécient de voyager sans complications et en bénéficiant d’un enregistrement rapide. Elles offrent des procédures de dédouanement rapides et permettent le passage des frontières pour les personnes de l’espace Schengen.

L’aéroport de Berne-Belp est fréquemment utilisé comme aéroport d’aviation générale. Il accueille des compagnies aériennes taxi et des avions charter.

L’aéroport d’Ecuvillens se situe à proximité de Fribourg.
www.aerodrome-ecuvillens.ch

L’aéroport de Lausanne peut accueillir tous types d’avions (monomoteurs, biréacteurs et avions à réaction très légers) capable d’atterrir sur une piste de 875 mètres de long et 23 de large.
www.lausanne-airport.ch

L’aéroport de Neuchâtel est situé au bord du lac, à proximité de la ville. Le canton possède un second aéroport aux abords de La Chaux-de-Fonds. L’aéroport des Éplatures est le plus haut aéroport international IFR d’Europe et le seul continuellement en fonction dans les montagnes du Jura franco-suisse. Il offre le lien parfait vers des centaines d’aéroports européens d’aviation générale pour les voyages privés et d’affaires.
www.neuchatel-airport.ch
www.leseplaturesairport.ch

L’aéroport de Payerne (canton de Vaud) est un aéroport militaire également ouvert à l’aviation civile.
www.aeropole.ch

L’aéroport de Sion est prisé par les touristes et les voyageurs d’affaires pour ses connexions saisonnières avec des destinations européennes spécifiques.
www.sionairport.ch

Des télécommunications modernes et fiables, comprenant des réseaux de téléphonie mobile, ISDN et d’autres connexions à large bande garantissent une couverture de haute qualité. L’ISDN est disponible pour plus de 98 % des lignes de téléphone est proposé par plus de 30 fournisseurs différents. Malgré les difficultés dues à la topographie du pays, la couverture du réseau mobile est très élevée dans toutes les régions. Swisscom (www.swisscom.ch) n’est plus l’unique fournisseur de services de télécommunications (voir www.orange.ch ou www.sunrise.ch). L’ouverture du marché a entraîné une concurrence accrue et une augmentation significative de la capacité au cours des dix dernières années.

Des informations détaillées relatives au marché des télécommunications et à sa régulation sont disponibles sur le site web de l’Office fédéral de la communication (www.bakom.ch).

La distribution d’énergie au travers du GGBa est remarquable. Les besoins énergétiques de la Suisse sont satisfaits par un réseau électrique fiable et stable qui offre une couverture dense et décentralisée provenant de différents types de centrales électriques. En parallèle, le gaz naturel (www.gaz-naturel.ch), le pétrole (www.swissoil.ch) et d’autres sources d’énergie sont disponibles dans le GGBa à des prix compétitifs.

La bonne intégration du réseau suisse dans le réseau européen garantit l’approvisionnement même durant les périodes de forte consommation.

Deux entreprises de services publics, Alpiq (www.alpic.ch) et BKW FMB Energy (www.bkw-fmb.ch), fournissent l’électricité aux 2,5 millions d’habitants de Suisse occidentale. Alpiq et BKW FMB sont actives dans la transmission d’énergies hydro-électrique, nucléaire, haute tension et très haute tension. BKW FMB est aussi leader du marché de la production d’énergies renouvelables, telles que les énergies solaire et éolienne. Parmi les autres grands fournisseurs d’énergie de la région, figurent la Romande Energie (www.romande-energie.ch) et Groupe E (www.groupe-e.ch).

La libéralisation du marché a permis aux grands clients, telles que les entreprises industrielles et les centres de données de négocier des prix avec différents fournisseurs et de ne plus être obligés de s’approvisionner auprès du fournisseur local.

Le gouvernement fédéral et certains gouvernements cantonaux et communaux ont récemment développé des projets spéciaux relatifs aux énergies renouvelables. Ces programmes visent à promouvoir la recherche et le développement dans le domaine de la production d’énergies renouvelables (solaire, hydro-électrique, éolienne) ainsi que l’installation et l’utilisation de tels systèmes. L’installation de panneaux solaires sur les bâtiments commerciaux et industriels fait notamment l’objet d’une popularité grandissante.

Office fédéral de l’énergie :
www.energie-schweiz.ch

Forum suisse de l’énergie :
www.energie-energy.ch

La situation géographique de la Suisse ainsi que sa tradition d’exportation et d’importation de biens se traduisent par une procédure de dédouanement rapide et efficace, facilitée par les accords bilatéraux relatifs à la circulation des biens entre la Suisse, l’Union Européenne et l’AELE.

Assurance suisse contre les risques à l’exportation : www.serv-ch.com

Centre de compétence pour l’économie extérieure suisse (guide d’investisseur disponible): www.osec.ch

Grâce aux accords de libre-échange, l’importation et l’exportation de produits industriels sont exemptées de droits de douanes et ne font l’objet d’aucune restriction. Le dédouanement est toujours nécessaire, et la procédure significativement simplifiée grâce au TEI-90.

A la différence de la plupart des pays, le système suisse de droits de douane qui s’applique aux produits provenant de pays non membres de l’Union Européenne ou de l’AELE se base sur le poids. C’est pourquoi, les taux en Suisse sont généralement plus bas que dans d’autres pays. Cette particularité permet de favoriser l’importation de produits à haute valeur ajoutée présentant un poids moindre mais une valeur élevée.

In contrast to most countries, a duty system based on weight is applied to products from countries that are not members of the EU or EFTA. For this reason, the rates in Switzerland are generally lower than in other countries. This favors the importation of high-quality goods, which have a low weight but a high value. Tarifs douaniers : www.ezv.admin.ch

Le GGBa étant une région exportatrice, elle comprend un certain nombre de zones franches et d’entrepôts sous douane. Ces infrastructures se présentent sous la forme de centres de services logistiques où les marchandises peuvent être conservées, emballées, reconditionnées en différentes tailles, étiquetées et expédiées sans être soumises à des taxes ou à des droits de douane ni à leur entrée, ni à leur sortie. De plus, les zones franches proposent généralement des services tels que des conseils logistiques, de l’import-export, des agences de droits de douane, la gestion et le stockage, la livraison, le fret aérien ou maritime, le transport par rail ou par route.

Entrepôts sous douane :

•  Berne: www.kehrlioeler.ch
•  Boncourt: www.actiparc.ch
•  Genève: www.geneva-freeports.ch
•  Lausanne-Chavornay: www.pesa-chavornay.ch
•  Neuchâtel and Le Locle: www.tremail.ch
•  Martigny: www.port-franc-martigny.ch
•  Vevey: www.sev-port-franc.ch

Pour obtenir une assistance logistique, consultez le site web : www.logistikplattform.ch